一款纯电动车做成奇瑞蚂蚁这样,也是某种极致了
阅读提醒: ➤眼看距离2021年的开始仅有一个月的时间,但如果要2020年中国汽车市场的关键词,那一定是“新能源”。回望早期生产纯电动汽车的车企,碰上当时最火的共享概念,汽车也有分时租赁,再有消费者城市代步、买车占号,北汽新能源、江淮、奇瑞都是从小车做起。A00级一度是整块市场的大半壁江山,表现最亮眼之一的奇瑞蚂蚁eQ1自打2017年初上市,到现在累计突破15万辆的销量。但经过这几年的井喷式发展,以及疫情这头
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眼看距离2021年的开始仅有一个月的时间,但如果要2020年中国汽车市场的关键词,那一定是“新能源”。

回望早期生产纯电动汽车的车企,碰上当时最火的共享概念,汽车也有分时租赁,再有消费者城市代步、买车占号,北汽新能源、江淮、奇瑞都是从小车做起。

A00级一度是整块市场的大半壁江山,表现最亮眼之一的奇瑞蚂蚁eQ1自打2017年初上市,到现在累计突破15万辆的销量。

但经过这几年的井喷式发展,以及疫情这头黑天鹅的出现,新能源汽车在2020年一直处于新闻的漩涡中心和量质变的临界点。

几家欢喜几家忧愁

先是博郡、前途、赛麟、拜腾、知豆一批新势力大规模地消失在公众视野,好几位曾经的大龙凤缺席车展,补贴滑坡导致的放弃、破产、跑路、清算成为新能源上半年的热搜。

一夜之间,新能源,准确来说纯电动汽车,前进的脚步和在人们心中的形象按下了停止键。

但电气化基本是不可逆的大趋势,随着经济的复苏,我们看到的是传统车企和头号新势力的轮番发力。

大众在中国推出ID.4和疯狂铺设充电桩,具体有多疯狂呢-ID.4还没上市,CEO冯思翰在进博会就说北京、成都和深圳布局了40座超级充电站,计划年底在全国16座城市建立255座充电桩,包括1800个双枪直流充电桩。

截止文章发表,他们完成了在20座城市铺设100座超级充电站、1025根充电桩的任务。

一旦传统车企的车轮滚滚向前,流水线开始咔擦咔擦地运转,电动车走近千家万户的日子也不是很远了。

至于国内的头号新势力,占据了全球车企市值排名前十的三席,蔚来的市值达到754.4亿美元(约合人民币4947.3亿元),超越戴姆勒成为全球第五。

成立于2014年的小鹏也以519.7亿美元的市值超越本田、现代、福特等老牌车企,成为前十的守门员。

中国车企最高的比亚迪更是达到759.8亿美元,仅次于特斯拉、丰田和大众。

与此同时,eQ1再次蝉联了2020年上半年最畅销的纯电A00级车型,奇瑞搭建了系统的“全系列+四五七”新能源技术规划。

其中有纯电动和插电混动的研发体系,以及小型纯电动、中型纯电动、插电式混动和纯电四驱四大整车平台。

恒大和宝能也没有停止造车的脚步,东风旗下高端智能电动品牌岚图首款SUV在武汉下线,上汽、浦东新区和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车加入中场战事。

供给侧改革

当然在这期间,国家对新能源汽车的态度有所转变,于是在9月份的全球新能源汽车供应链创新大会进行一次路线修正。

很重要的一点是,专家认为,混动才是“内燃机最有效的节能技术”,未来15年,中国的传统汽车要全面向混合动力转变。

他们计划到2035年,以混动为代表的节能汽车和新能源汽车(纯电动、插电式混动、燃料电池汽车)的比例分别占到50%。

也就是说,未来中国所有的汽车都有电机驱动,用“全面电驱动计划”代替“燃油车禁燃时间表”,这样更符合中国国情。

再有国家发改委下发通知,明确要求各地发改委上报当地新能源汽车的投资情况,包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等等。

这意味着,新能源汽车野蛮生长的时代结束了,国家加强了监管力度,这对认真造车的企业比如奇瑞,无疑是一大利好。

投机分子、跟不上时代变化的加速出清,将资金、人力、技术、土地留给有实力的企业,有阵痛才有突破瓶颈的希望。

需求端调控

除了行业的风云涌动,新能源汽车的销量结构一样在悄然变化

放眼今年的新能源市场,7月销量10万,同比增长15.6%,是今年第一次实现增长。

8月突破10万达到10.9万辆,同比增长43.7%;9月为13.8万辆,同比+67.7%;10月为15.9万辆,实现本年度第四次刷新当月历史纪录,同比增长119.8%。

累计到2020年10月,新能源汽车累计销售89.4万辆,今年有望突破110万辆。

诚然,现阶段新能源汽车的主要市场是出行服务的运营车辆,普通用户的私人购车市场依然很小,一半集中在限牌城市。

如今的新能源明显是供大于求的状态,新势力不断拿地建厂,况且B端共享汽车和公共交通的需求逐渐饱和,没办法消化这么多产能。

不过有数据显示2020年上半年疫情期间,出租车、网约车等公共出行遭受影响,企业减少订单,私人消费的占比居然同比增加18.9%,达到71.7%。

为了刺激C端的消费,今年也将出台针对个人消费者的一系列政策。

比如前段时间,上海对外牌车辆有了更严格的限制,整块地区的新能源销量一下提高了。

可以预见,有了供给侧改革和需求端调控这两把斧,中国的新能源行业将稳健和高效地进入下一阶段的发展。

扛鼎之作

经过上一轮洗牌和尝鲜,今天消费者对新能源汽车的态度不再是代步、占号这么简单,他们需要一款好开好用的工具,好到足以和燃油车媲美。

消费更加理性,要求更加严格,所以这轮拼的,一是成熟度,二是诚意。

随着市场从A00级向更大尺寸和更豪华的A级、B级的演变,奇瑞也在严格执行自己的“三步走”计划。

根据2015年制定的发展规划,他们目前顺利地进入第三阶段,在2019年开始研发全新的纯电动、混动汽车,纯电续航超过400公里,插电混动的纯电续航超过80公里。

于是在“小蚂蚁”之后,接班的是“大”蚂蚁。

一向闷声认真造车的奇瑞,对蚂蚁寄予了厚望,也下足了成本。

这次试驾也专门安排在海南,沿着海口-三亚-海口的路线转一圈,让我们可以更好地体验这款蚂蚁的产品力。

武装到牙齿

不过一说到纯电动车,大家最担心的无非是“续航焦虑”,要是开不到目的地怎么办,半路罢工了咋整。

考虑到现有的电池条件,续航的一大死敌其实是车重,车越轻跑得越久,跑得也越快,连舒适性和操控性都有对应的提升。

蚂蚁为了瘦身,基于全新@LIFE平台,这是世界第一副全铝型材框架车身,下摆臂、前纵梁和拖曳臂全是轻量化的铝材质。

缺点是,成本高。

好处是重量减少30%,刚度提升20%,白车身静态抗扭转刚度有27000牛米/度,在这价位和水平属于佼佼者的水平。

连外面的覆盖件全是高性能复合材料,攻克了温变稳定性、耐冲击性、成形性和可靠性等关键技术,一方面降低10%-20%的重量,另一方面保证安全性。

所以使用70.1kWh的三元锂离子电池组的蚂蚁,做到NEDC续航510公里的同时,整车才1760千克。

要知道差不多尺寸和续航的,多数在2000千克左右,甚至有2300千克的。

此外,蚂蚁搭载了奇瑞安川自主研发的永磁同步电机,拥有178马力和280牛米,一旦开启Sport模式,前段加速有明显的推背感,就是到了中后段,加速度有一些疲软。

作为一款全新的纯电动车,快充是必须支持的,10分钟即可提升续航100公里,30分钟就可以从30%充至80%,以及有加热电池和动力回收等技术的帮助,有利于提高电池寿命和续航。

要是开几年你不满意续航的,可以升级和更换电池组允许互换,比如400公里的电池组换成700公里的,这也是@LIFE平台有别于竞品的强项

最神奇的是,蚂蚁的尺寸是4630/1910/1655毫米,数据摆明是大号的紧凑级SUV。

但这是正儿八经的纯电平台不是油改电,前后悬可以做得很短,轴距达到离谱的2830毫米,比中型SUV的汉兰达更长。

你也不用担心坐着狭窄或者物品没地方放,后排放倒有1250L的后备箱,轻松放下我们几位媒体老师的行李,放满了也别担心。

这是一款后置后驱车来的,没有电动机的前舱还有60L的空间,完全放得下一家五口短途出行的行李。

奇瑞的实用性不用怀疑,捷途和瑞虎系列无不是馅大料足,很适合家用,但内饰质感这块一直是奇瑞的短板。

短板不再

好在蚂蚁这次有了明显的进步,内饰用着软塑料、打孔皮质座椅、木纹饰板和哑光镀铬条,白天走的是温馨家居风。

等到了晚上,12.3英寸的双大屏搭配类似于飞机拉杆的电子档把,迎接我们的就是科幻和炫酷的一面,你了解的科技配置都有。

蚂蚁基于奇瑞新能源@Pilot2.5实现了L2+级自动驾驶辅助,全车有20个智能传感器,包括12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头和3个毫米波雷达。

这意味着,主动刹车、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航和自动泊车统统有,科大讯飞语音控制、人脸识别、无线快充和远程控制一应俱全。

在海南的环状线开着ACC巡航,一路看风景和听音乐,这样的生活简直不要太美滋滋。

如今也支持5G、V2X功能扩展和OTA升级,相当于你开车的时候,后面有一批接一批最时髦的管家跟着。

再次冲在最前

奇瑞一向是闷声下本造车的实力派,你们也看得到,燃油车有燃油车自主研发的技术,新能源车有新能源车开创性的做法。

问题是他们每次冲在了最前头,最后收获的不一定是最多的。

目前在新能源领域仅有大小蚂蚁两款主打车,但在这块的耕耘最早可以追溯到2000年,即使几年前在A00级做出一番成绩,到今天的声势远远不如后来者。

总感觉奇瑞起得很早,却没有持续的输出和热度,一款车型火了,就一直吃这款车型的红利,下一款车迟迟没有问世。

等到这款车的红利吃完了,别人追上甚至超越了,奇瑞这才反应过来。

导致整个品牌给人的印象是断断续续的,没有一直活在消费者心中,每个阶段永远只有一款明星车,过了那个阶段就没消息了。

这样对品牌力有很大的影响和浪费,每次都在重塑品牌力-消耗品牌力-重塑品牌力的无限循环

到最后你累了,消费者也累了。

不可否认,蚂蚁是奇瑞在新能源领域的集大成之作,16万到17万的价位,谁做得到把全铝车身、500+公里续航、中型SUV空间、豪华内饰和配置结合在一起。

找不到了说实话,蚂蚁很有机会在洗牌阶段冲出重围,打败那些空间小、内饰廉价、车身笨重、续航不行的油改电车型。

但也需要奇瑞新能源一直保持竞争力,这次再走在前头,必须让“一定要把关键核心技术掌握在自己手里”这句话喊得更响亮,喊到大家下意识知道你是一家有技术、有诚意的车企。

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面世间的风雨,面对人生的起落,兔是很温顺的动物,他们内心很仁慈,所以在选择佩戴首饰的时候,不会随便的让别人触摸,因为他们需要的是一种很精致的物体。而且有的人喜欢打洞,寓意着是不方便潮流的。但是属兔人是可以佩戴的,属兔人身上的在这些习性会被越来越多的人赞赏。属兔人就会非常的听话,在这种时候就可以佩戴部分与自己有生肖关系的配饰。在这些东西的佩戴能够在很大的程度上提升属兔人的运势,让他们本命年事业步步高升,而且他们的贵人也是会出现在他们的身边。那么对于兔本命年戴什么三合好吗?

生肖牛佩饰

当属兔人在本命年的时候佩戴部分能够提升自己运势的东西,比如说,能够催旺自己运势的饰物。当属兔人在本命年的时候运气是比较不好的,那么也可以选择佩戴部分旺运的饰品,比如说金蟾吊坠,因为金蟾吊坠能够起到不错的效果。金蟾吊坠会帮助属兔人赶走身边的小人,让他们在事业上取得更好的成绩。当然在选择饰品的时候也是有讲究的,比如说选择喜庆的物品,再比如说金银材质的,比如说玉石材质的,那么就要避开黄金,否则可能会惹来不必要的麻烦。

相合属相饰品

当在本命年里属兔人可以选择佩戴与自己属相相合的挂件,或者是水晶饰品,都可以起到不错的效果。属兔人在本命年里,不要与属鸡人以及属龙人有太多接触,假如与他们是恋人的话,必须要用心经营婚姻生活,还要在家里放置紫水晶摆件,在这样能够有效化解自身倒霉的运势。

红色手绳

在属兔人在本命年里可以考虑佩戴红色手绳,在这样可以催旺自己的事业与金钱运势,还能够让自己在职场中取得更好的成绩,不至于被开除。在职场中可以拥有更加出色的表现,还能够得到上司的重用,从而得到更加广阔的发展前景,薪资待遇会变得越来越好。属兔人还可以佩戴红色手绳,在这样能够不断提升自身的金钱运势,还能够让自己在不经意之间获得丰厚的钱财,手头会变得特别宽裕。不过需要看的是,在购买红色手绳的时候,必须要通过正规专业的渠道,千万不要贪图小便宜,否则买到劣质的红色手绳就会出现很大的亏损,还可能作用到个人的财运。

催旺运势

从对于99年属兔人来说,想要让自己的金钱运势变得更加旺盛,那么可以佩戴化太岁的饰品,比如说化太岁锦囊,就是非常不错的选择。红色手绳低调内敛,能够保证佩戴者的整体气场与运势,还可以提升他们的金钱运势,能够让属兔人赚到更多的钱财。

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