余承东怒怼:坑人测试、误导民众!问界回应冬测结果,长城汽车最新发声……
阅读提醒: 每经编辑:李泽东近日,懂车帝发布《2023懂车帝冬测》,测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率,约20个车型参加测试。其中,比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一,问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一。据证券时报,对于该测试结果,华为智能汽车解决方案BU(以下简称“车BU”)董事长余承东发文称:“坑人的测试,误导民众!科学与严谨才是应该遵循的基本规则!”12月8日晚,AITO
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每经编辑:李泽东

近日,懂车帝发布《2023懂车帝冬测》,测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率,约20个车型参加测试。其中,比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一,问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一。

据证券时报,对于该测试结果,华为智能汽车解决方案BU(以下简称“车BU”)董事长余承东发文称:“坑人的测试,误导民众!科学与严谨才是应该遵循的基本规则!”

12月8日晚,AITO汽车官微发布《无惧严寒,问界系列车型冬测表现官方解读》,回应问界新M7在某媒体冬测中插混组纯电续航达成率排名垫底一事。

文章称,在该媒体公布的“插混组统一WLTC4标准纯电续航达成率”结果显示,问界新M7的纯电续航为55.3公里。AITO汽车表示,经测试媒体确认,车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热,在车内温度达到24摄氏度后,又持续制热40分钟。

在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作,其中最长时间超过3分钟,大大增加了空调能耗,导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下,多次长时间开车窗、车门,严重背离用户真实使用场景。

另外,在车辆电量仅剩74.9%,搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试,到电量为20.4%时增程器开始启动,实际消耗电池电量54.5%。

长城汽车发声

此外,12月11日,长城汽车官博也宣布,将于12月14日15时在北京举行懂车帝冬测标准质疑沟通会。

长城汽车官博称:硬刚?爆料?揭真相?捞干的,还得看长城,12月14日15点见!

议题:

1、新能源冬测的科学公正标准

2、纯电续航测试的车辆整备标准

3、爬坡角度测试的车辆电量标准

4、爬坡距离测试的车辆制动标准

问界销量“逆袭”理想

这次冬测结果引起余承东和问界回击的背后,是问界新M7销量的强势增长,让该款车型在问界品牌中的地位日益提升。

今年11月,赛力斯汽车销量达20318辆,同比增长145.92%,主要受问界系列销量增长影响。据统计,11月问界全系交付新车18827辆,其中问界新M7交付15242辆,交付占比高达八成,已经连续两个月交付突破万辆。在造车新势力中(不含比亚迪和广汽埃安),问界品牌11月销量仅次于理想和小鹏,排名全国第三。

据易车统计的榜单显示,在今年第49周(11月27日至12月3日),问界新M7单周销量已经达到了0.47万辆,超越了0.4万辆销量的理想L7,成为了中国乘用车市场中大型SUV周销量TOP10中的第一名。

“AITO汽车”在11月27日发文称,上市两个半月,问界新M7累计大定突破10万辆,以月销3万辆(大定)的成绩再次刷新“问界速度”。除此之外,据华为终端官方微博11月28日消息,问界M9预订量已经突破3.3万辆,将于12月正式发布。

每日经济新闻综合证券时报、AITO汽车微信、长城汽车微博、公开资料

每日经济新闻

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